7月19日，由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院、長湘高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司、北京中路安交通科技有限公司和長沙理工大學(xué)聯(lián)合承擔(dān)的交通運(yùn)輸部科技示范項(xiàng)目“長湘高速公路兩型科技示范工程”之“高速公路柔性護(hù)欄關(guān)鍵技術(shù)研究”課題關(guān)鍵技術(shù)之一“小車碰撞試驗(yàn)”在長沙理工大學(xué)試驗(yàn)基地成功進(jìn)行。

　　廳副巡視員徐建和廳科教處、省科研院、省交通設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人及課題承擔(dān)單位相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)觀摩了本次試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)討論、分析。大家一致認(rèn)為：本次試驗(yàn)取得圓滿成功，試驗(yàn)結(jié)果與預(yù)期基本吻合，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到評(píng)價(jià)要求，設(shè)計(jì)思想得到充分驗(yàn)證，試驗(yàn)采集的數(shù)據(jù)能進(jìn)一步修正和完善仿真模型，為下一次試驗(yàn)提供基礎(chǔ)。

　　本次試驗(yàn)采用1.5t小車，以100Km/h速度，沿20度夾角撞擊護(hù)欄，目的是驗(yàn)證碰撞過程中“纜索對(duì)車輛的防護(hù)和導(dǎo)向作用”及“立柱能否倒伏以防對(duì)車輛的絆阻”。試驗(yàn)于上午11：00正式開始，隨著按鈕啟動(dòng)，試驗(yàn)車輛沿著設(shè)計(jì)路線快速?zèng)_向護(hù)欄（碰撞時(shí)速度已達(dá)99.4km/h），并在碰撞后隨著護(hù)欄的有效導(dǎo)引平穩(wěn)停靠在路側(cè)。撞擊過程中，護(hù)欄有效地阻擋了碰撞的小客車（小車沒有發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭、穿越、翻越、騎跨護(hù)欄等狀況），且導(dǎo)向性能良好（撞擊后小車駛出角度為12度，基本保持了正常的行駛姿態(tài)）；護(hù)欄自身橫向位移小于1m。